Laweta czy autolaweta? Poznaj różnice: decydując się na otwarcie biznesu w branży samochodowej mamy kilka możliwości. Najoczywistszym skojarzeniem jest auto-komis, gdzie sprzedawać będziemy Swoje samochody lub oferować powierzchnie dla innych sprzedających. To zajęcie dla osób o sprzedażowym talencie bez którego ciężko będzie się odnaleźć na tym wysoce konkurencyjnym rynku. Wielu młodych fanów motoryzacji otwiera własny warsztat samochodowy, który wykonuje kompleksowe naprawy lub tylko w wyspecjalizowanych dziedzinach jak elektromechanika, tuning czy detailing. Posiadając odpowiednie miejsce oraz specjalistyczna wiedzę może okazać się to bardzo dochodowym biznesem. Innymi popularnymi specjalizacjami są pomoc drogowa, transport samochodów czy też wypożyczalnia autolawet.. Do prowadzenia tego typu biznesu potrzeba nie tylko odpowiednich uprawnień, ale przede wszystkim specjalnego sprzętu. Na czym jednak polega różnica między lawetą a autolawetą? W jakich przypadkach potrzebna będzie laweta Szczecin, a w jakim autolaweta? Jakie uprawnienia wymagane są do prowadzenie obu urządzeń? Zapraszam do przeczytania poradnika. Na wstępie warto zaznaczyć, że autolawety najczęściej wykorzystywane są w firmach świadczących usługi pomocy drogowej. Sama autolaweta to pojazd posiadający specjalną platformę, którego głównym zadaniem jest przewożenie uszkodzonych samochodów lub maszyn. Często wykorzystywana jest również do przewożenia nowych samochodów. Zaletą autolawet jest mniejszy rozmiar niż samochodu z lawetą. Przez co prowadzenie takiego samochodu nie jest trudne. Stąd do prowadzenia tego auta potrzebne jest jedynie prawo jazdy kategorii B. Nie wymagane są żadne dodatkowe uprawnienia. Na polskim rynku pojawia się coraz więcej firm oferujących wynajem autolawet. Korzyści z ich użytkowania dostrzegają już nie tylko właściciele firm oferujących pomoc drogową, ale również właściciele komisów czy też salonów dealerskich. Laweta W odróżnieniu od autolawet, laweta nie jest integralną częścią samochodu. Jest to przyczepa służąca do przewozu samochodów nowych i używanych a także uszkodzonych. Z racji, że laweta jest dodatkową częścią konwoju, aby móc prowadzić auto z lawetą, wymagane jest posiadanie prawa jazdy kategorii B+E. Lawety wykorzystywane są głównie w transporcie wewnętrznym, głównie ze względu na mniejsze koszty zakupu czy też wynajmu lawet. Różnice Te dwa pojęcie są często mylone, niejednokrotnie terminy „laweta” i „autolaweta” używane są jako zamienniki. Wynika to przede wszystkim z niewiedzy, ponieważ różnicę możemy zauważyć już na pierwszy rzut oka. Podstawową różnicą między lawetą i autolawetą jest fakt, laweta to po prostu przyczepa, która doczepiana jest do samochodu. W odróżnieniu od niej autolaweta jest autem wyposażonym w specjalnie rozbudowaną platformę. To oczywiście nie jedyna różnica – różnią się również budową i funkcjonalnością. Laweta zaczepiona jest do samochodu hakiem, który może ulegać niszczeniu w miarę eksploatacji. Bez bieżących kontroli oraz właściwego dbania grozi uszkodzeniem i zerwania ładunku. Z oczywistych względów utrudnia manewry drogowe jak kręcenie czy też cofanie. Skąd to prowadzenia samochodu z lawetą wymagane są dodatkowe uprawnienia w postaci prawa jazdy B+E. Auto ciągnące lawetę zużywa więcej paliwa niż autolaweta. Wszystko to sprawia, że transport z pomocą lawet jest dużo droższy niż transport z użyciem autolawet. Ulepszoną wersją lawet są autolawety. Powstały w celu ograniczenia wad lawet oraz kosztów przewozu samochodów. Autolawety to specjalnie zbudowana platforma połączona z samochodem. Dzięki czemu jazda nią jest dużo bezpieczniejsza i stabilniejsza niż konwojem złożonym z samochodu i lawety. Dzięki temu, że mamy do czynienia z jednym pojazdem łatwiej wykonywać manewry drogowe, dlatego do prowadzenia autolawet wymagane jest tylko i wyłącznie prawo jazdy kategorii B. Kupić czy wynająć? Na polskim rynku jest coraz więcej firm oferujących wynajem autolawet. Oferują przedmioty w różnych cenach z możliwością wynajmu na kilka dnia a nawet kilka godzin. To bardzo korzystne rozwiązanie dla firm, które korzystają z autolawet (autolaweta Szczecin) tylko kilka razy w miesiącu. Pozwala to znacznie obniżyć koszty funkcjonowania przedsiębiorstwa. Ważną kwestią jest fakt, że jest możliwość wynajmu samej autolawety lub razem z kierowcą. Ile kosztuje taka usługa? Rozbieżność cenowa jest bardzo duża. Cena zależy przede wszystkim od modelu wynajmowanego samochodu, rejonu oraz czas na jaki wynajmujemy autolawetę. Przy dłuższym wynajmie, godzinowa cena spada. Podsumowując lawety i autolawety mają dużo różnic. Przede wszystkim w swoim wyglądzie – laweta jest dodatkową częścią, podpinaną do samochodu, autolaweta to platforma integralna z samochodem. Użytkowanie autolawet jest bezpieczniejsze, łatwiejszy w obsłudze i tańszy niż laweta głównie ze względu na mniejsze zużycie paliwa. Polski rynek pełen jest firm oferujących wynajem autolawet, więc jeśli nie masz konieczności zakupu nowego sprzętu można go wypożyczyć.

Mam założoną działalność gospodarczą, w której ramach chciałbym świadczyć usługi pomocy drogowej. Posiadam pojazd lawetę o dmc do 3,5 tony zarejestrowany jako pojazd ciężarowy do przewozu pojazdów. W związku z powyższym, czy prowadząc działalność jako pomoc drogowa takim pojazdem, potrzebuję jakiś zezwoleń/licencji, tachografu oraz czy muszę zmienić przeznaczenie pojazdu w dowodzie rejestracyjnym na pojazd specjalny, czy wystarczy, że będę posiadał koguta świetlnego, żółte pasy i napis pomoc drogowa? Wciągarkę i hol mam, jako że jest to pojazd ciężarowy do przewozu pojazdów. Gdybym chciał podpiąć się tym samochodem pod jakąś spedycję i wozić pojazdy tylko tym busem, to czy to coś zmienia odnośnie pozwoleń licencji i tachografów i czy wtedy to przeszkadza, że pojazd ma koguty, napis „pomoc drogowa” itp.? Wydaje mi się, że nie, ale wolałbym się upewnić. Czyli generalnie podsumowując, mam autolawetę i chciałbym ją wykorzystywać w ten dwojaki sposób. Jakie warunki zmuszę spełnić? UWAGA! Poniższy tekst stanowi jedynie fragment dłuższej odpowiedzi. Wymagania techniczne jakie wiążą się ze świadczeniem usług w zakresie pomocy drogowej W tabeli nr 3 w Załączniku nr 4 do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 27 września 2003 r. w sprawie szczegółowych czynności organów w sprawach związanych z dopuszczeniem pojazdu do ruchu oraz wzorów dokumentów w tych sprawach ( Dz. U. z 2016 r., poz. 1088 z późn. zm.) pojazdy pomocy drogowej zostały zakwalifikowane jako „pojazdy specjalne” i oznaczone kodem 504. Zgodnie z art. 2 pkt 36 ustawy Prawo o ruchu drogowym z dnia 20 czerwca 1997 r. ( Dz. U. z 2012 r., poz. 1137 z późn. zm.) przez pojazd specjalny należy rozumieć pojazd samochodowy lub przyczepę przeznaczone do wykonywania specjalnej funkcji, która powoduje konieczność dostosowania nadwozia lub posiadania specjalnego wyposażenia; w pojeździe tym mogą być przewożone osoby i rzeczy związane z wykonywaniem tej funkcji. Skoro ustawodawca określił pojazd pomocy drogowej jako pojazd specjalny w przywoływanym rozporządzeniu, to wydaje się, że zmiana przeznaczenia w dowodzie rejestracyjnym będzie konieczna. Szczegółowe wymagania techniczne dla pojazdów pomocy drogowej określa rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia ( Dz. U. z 2015 r., poz. 305 z późn. zm.). Wyposażenie pojazdu pomocy drogowej Zgodnie z § 38 ust. 1 przywołanego rozporządzenia „pojazd pomocy drogowej powinien być wyposażone w ostrzegawczy sygnał świetlny błyskowy barwy żółtej samochodowej, widoczny ze wszystkich stron pojazdu z odległości co najmniej 150 m przy dobrej przejrzystości powietrza i niepowodujący oślepiania innych uczestników ruchu oraz odpowiadający następującym warunkom: liczba świateł: co najmniej jedno, nie więcej niż dziesięć; rozmieszczenie świateł: na dachu nadwozia (kabiny); dopuszcza się umieszczenie świateł w innym miejscu, przy zapewnieniu wymaganej widoczności sygnału; włączanie świateł błyskowych powinno być niezależne od położenia urządzenia umożliwiającego pracę silnika oraz od włączenia sygnałów dźwiękowych”. Ponadto, jak stanowi § 38 ust. 2 przywołanego rozporządzenia, „pojazd pomocy drogowej powinien posiadać: 1) kabinę kierowcy lub nadwozie barwy żółtej lub oznaczone pasem wyróżniającym barwy żółtej spełniającym warunki, o których mowa w § 36; 2) nadwozie konstrukcyjnie przeznaczone do przewozu uszkodzonych pojazdów lub być wyposażony w: a) hol giętki do holowania motocykla i hol sztywny do holowania pojazdu, o konstrukcji wykluczającej potrzebę użycia niesprawnego układu kierowniczego lub niesprawnych hamulców uszkodzonych pojazdów; b) ostrzegawczy sygnał świetlny błyskowy barwy żółtej, o konstrukcji umożliwiającej umieszczenie na pojeździe holowanym, c) dodatkowy zestaw świateł tylnych przeznaczony do umieszczania na pojeździe holowanym w przypadku tymczasowego zakrycia świateł pojazdu holującego”. (…) Wskazane przepisy stanowią fundament dla europejskiego prawa transportowego i większość obowiązków związanych z transportem jest zawarta właśnie w nich. Należy wyjaśnić, że rozporządzenia unijne — w przeciwieństwie do dyrektyw — są aktami prawnymi, które znajdują zastosowanie bezpośrednio na terytorium całej Unii Europejskiej, więc nie trzeba ich wprowadzać do przepisów krajowych (a dodatkowo przepisy krajowe nie mogą być z nimi sprzeczne czy w inny sposób ich naruszać). Aby jednak określić, kiedy poszczególne regulacje znajdują zastosowanie, trzeba na wstępie określić zakres zastosowania — wiele aktów prawnych zawiera wyłączenia określonych sytuacji lub wskazuje, w jakich przypadkach przedmiotowe regulacje wchodzą w rachubę. Dopuszczalna masa całkowita pojazdów łącznie z przyczepą lub naczepą Art. 2 ust. 1 rozporządzenia 561/2006 określa, że „rozporządzenie 561/2006 ma zastosowanie do przewozu drogowego: a) rzeczy, gdy dopuszczalna masa całkowita pojazdów łącznie z przyczepą lub naczepą przekracza 3,5 tony; lub b) osób, pojazdami skonstruowanymi lub trwale przystosowanymi i przeznaczonymi do przewozu więcej niż dziewięciu osób łącznie z kierowcą”. Tym samym pojazdy, których dopuszczalna masa całkowita jest niższa niż 3,5 t, nie mieszczą się w zakresie zastosowania w/w rozporządzenia. Jednakże to jeszcze nie wszystko — może się zdarzyć, że pojazd będzie miał więcej niż 3,5 t lub będzie przewoził więcej niż 9 osób, a mimo to nadal nie będzie stosowane. Wynika to z art. 3 rozporządzenia 561/2006: Pojazd specjalistyczny pomocy drogowej poruszający się w promieniu 100 km od swej bazy „Niniejsze rozporządzenie nie ma zastosowania do przewozu drogowego: a) pojazdami używanymi do przewozu osób w ramach przewozów regularnych, których trasa nie przekracza 50 km; aa) pojazdami lub zespołami pojazdów o maksymalnej dopuszczalnej masie nieprzekraczającej 7,5 tony używanymi do przewozu materiałów, sprzętu lub urządzeń do użytku kierowcy w trakcie pracy, które to pojazdy są używane wyłącznie w promieniu 100 km od bazy przedsiębiorstwa oraz pod warunkiem że prowadzenie takich pojazdów nie stanowi głównego zajęcia kierowcy. b) pojazdami o dopuszczalnej maksymalnej prędkości nie przekraczającej 40 km/h; c) pojazdami będącymi własnością sił zbrojnych, służb obrony cywilnej, straży pożarnej i sił odpowiedzialnych za utrzymanie porządku publicznego, lub wynajmowanych przez nie bez kierowcy, gdy przewóz wykonywany jest w związku z zadaniami powierzonymi tym służbom i pozostaje pod ich kontrolą; d) pojazdami używanymi w razie wypadków lub do prowadzenia działań ratunkowych, w tym pojazdami używanymi w niehandlowym przewozie pomocy humanitarnej; e) pojazdami specjalistycznymi używanymi do celów medycznych; f) pojazdami specjalistycznymi pomocy drogowej poruszającymi się w promieniu 100 km od swej bazy; g) pojazdami poddawanymi próbom drogowym do celów rozwoju technicznego lub w ramach napraw albo konserwacji oraz pojazdami nowymi lub przebudowanymi, które nie zostały jeszcze dopuszczone do ruchu; h) pojazdami lub zespołami pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 7,5 tony używanymi do niehandlowego przewozu rzeczy; i) pojazdami użytkowymi o statusie pojazdów zabytkowych zgodnie z przepisami państwa członkowskiego, w którym są użytkowane, wykorzystywanymi do niehandlowych przewozów osób lub rzeczy”. (…) Jak Pan zatem widzi po lekturze wymienionych przepisów, kluczowe znaczenie ma dopuszczalna masa całkowita — od niej wszystko zależy. Jeżeli Pański bus razem z lawetą mieści się w przedziale do 3,5 tony (trzeba to liczyć łącznie!), to wówczas nie powinno być problemu z prawnymi wymogami dotyczącymi wykonywania przewozu samochodów, gdyż wszystkie akty prawne nie dotyczą tej sytuacji. Ewentualnie w sytuacji, gdy jednak dopuszczalna masa całkowita byłaby wyższa, wchodzi jeszcze w rachubę zastosowanie wyłączenia z rozporządzenia 561/2006, mówiącego, że przepisów nie stosuje się do pomocy drogowej, o ile przewozy są wykonywane w odległości do 100 km od bazy przedsiębiorstwa. Jeżeli z jakichkolwiek powodów uzna Pan, że Pańska działalność nie będzie podlegać żadnym wyłączeniom, o których była mowa powyżej (np. ze względu na przekroczoną masę, wykonywanie usług dalej niż 100 km od bazy), to wówczas niestety trzeba spełnić wszystkie wymagania przewidziane dla zawodowych przewoźników rzeczy, a więc przede wszystkim: uzyskać licencję co najmniej krajową na przewóz rzeczy; przestrzegać warunków dotyczących tachografów; przestrzegać przepisów dotyczących czasu pracy kierowców. W sytuacji, gdy po przeanalizowaniu niniejszej odpowiedzi dojdzie Pan do wniosku, że potrzebuje Pan wyjaśnień dotyczących tych trzech aspektów, ponieważ aktualnie lub w przyszłości będzie obciążały Pana ww. obowiązki, rozwinę te wątki w ramach opinii uzupełniającej — na podstawie Pańskiego opisu na razie nie wydaje się to konieczne. Informujemy, że świadczymy pomoc prawną z zakresu przedstawionej tematyki. Jeśli masz podobny problem prawny, zadaj pytanie naszemu prawnikowi (przygotowujemy też pisma) w formularzu poniżej ▼▼▼ Zapytaj prawnika - porady prawne online .

Wątek dotyczy tej informacji prasowej REKLAMA ~Boss2016-03-09 19:37:43Brawo ITD. Karac i jescze raz karac. Oszust nie ma prawa wyjechac na droge. ~swiezak2016-03-09 19:44:05Witam, mam pytanie. Czy wykonując przewóz rzeczy zestawem na kat B+E wymagany jest kurs na przewóz rzeczy? pytałem instruktora podczas kursu na kat BE i nie mówił by takie coś było mi potrzebne. ~majk2016-03-09 20:21:36na B+E nie potrzeba ani badan psychologicznych ani szkolenia okresowego/kursu na przewóz rzeczy dlatego jestem nieco zdumiony mandatem (oczywiscie gdy jest mowa o zestawie max 3, 5 dmc + 3, 5 dmc) ~Ambrozy2016-03-09 21:06:47Można się z wami zgodzic pod warunkiem, że jedzie się prywatnie, wykonując transport już przy 3501 kg DMC wszystko jest potrzebne. 1~Robert2016-03-09 21:11:32Kiedyś kurs był tylko dla kierowców zawodowych, obecnie dla każdego kto jedzie powyzej 3, 5 t, prywatnie czy zarobkowo. Czyli teoretycznie jadąc z lawetą busem kurs powinien byc ale jak jest dokładnie w przepisach to nie wiem. ~Robert2016-03-09 21:26:07majk proponuję zajżeć do kodeksu drogowego jadąc busem z przyczepką i przekraczając 3, 5 T musisz posiadać licencje, tacho, kierowca wpis w prawo jazdy i viatola. Chyba że jedziesz prywatnie ale tacho i viatol musi być. 1~ZBYCHU2016-03-09 21:29:34TANSI SA, BARC JAK LECI, A ZEPOZNIEJ KOSZTY W SETKACH TYS? C* Z TYM, BRAC TAKICH "ZAWODOWCÓW" ; ) A POZNIEJ PŁACZ ; ) -1~majk2016-03-09 22:00:18Robert niestety to raczej Ty powinienes zajrzec do odpowiednich przepisów. Podpowiadam: art 39a, ust. 3 pkt 1) ustawy o transporcie drogowym, art. 11 ust 1, pkt 2 lit b) ustawy o kierujacych pojazdami. W ustawie prawo o ruchu drogowym jest zapis o szkoleniu kierowców ale to się tyczy szkolenia w szkole nauki jazdy by móc otrzymać stosowne uprawnienia, tj. w ogole blankiet prawa jazdy. Jesli chodzi o licencje, tacho, viatoll nie dyskutuje bo rzecz jest bezsporna. Pozdrawiam1~boss2016-03-09 22:01:59Powyżej 3, 5 dmc potrzebne jest wszystko : wypis z licencji dla auta. Tacho. I prawo jazdy zawodowe. Jeżeli kiero ma b+e to może jechać busem 3, 5 dmc + przyczepa 3, 5 dmc max. ese 2016-03-09 22:06:20A jeśli to byłaby "standardowa" pomoc drogowa?-2~boss2016-03-09 22:22:46Co do pomocy drogowej to nie wiem. Ale też firma musi mieć licencje na takie usługi. gustav 2016-03-09 23:33:29ese, podmioty świadczące usługi pomocy drogowej podlegają przepisom prawa o transporcie drogowym. 1~Gordon M. 2018-03-21 07:33:58Licencja na międzynarodowy transport zarobkowy jak sama nazwa wskazuje jest konieczna, ale jak jedziesz ZAROBKOWO! Jeżeli wieziesz auto bratu, ojcu, żonie itp nie musisz mieć licencji i nie piszcie głupot że tak czy siak musi być. Maciek 2018-03-21 08:52:27ese Zgodnie z zapisem w ustawie o transporcie drogowym firmie pomocy drogowej wystarczy zaświadczenie na przewóz własny. Potwierdzone podczas kontroli na drodze. Tylko żeby mówić o pomocy drogowej to obsługiwany pojazd musi być po zdarzeniu drogowym, a za takie rozumie się awarię lub kolizję. Jeżeli wozisz auta nowe, maszyny rolnicze, sprowadzasz auta zza granicy czy jeszcze coś innego to w takim wypadku jest to transport i musi być licencja wspólnotowa. Co prawda wiozłem kiedyś traktor, ale faktycznie popsuty od gospodarza do warsztatu. Trochę się inspektor na sprawdzał, ale w końcu przeszło, że jest to pojazd po awarii. Co do tacho, to pojazdy zarejestrowane jako specjalne-pomoc drogowa zwolnione są z używania tacho w promieniu 100km od bazy. Jak jadę dalej to już tacho jest niezbędne. Twój postPodpis Odpowiedzialność Novemedia Ltd nie ponosi odpowiedzialności za treść zamieszczanych tutaj ofert, postów i wątków. Osoby zamieszczające treści naruszające prawo lub prawem chronione dobra osób trzecich mogą ponieść z tego tytułu odpowiedzialność karną lub cywilną. Powyższy adres IP będzie przekazany uprawnionym organom Państwa w przypadku naruszenia prawa. Zastrzegamy sobie prawo do nie publikowania jakichkolwiek treści bez podania przyczyny. Twój adres IP: Dodaj Anuluj

Od czasu do czasu możemy napotkać się z sytuacją, gdy będziemy potrzebować autolawety. Nie musi to być wcale związane z zepsutym samochodem. Przecież na autolawetach sprowadza się teraz auta zza granicy, transportuje je w trakcie przeprowadzek i tak dalej. Dlatego warto się na ten temat nieco dowiedzieć, aby nie narazić się na problemy i szkody. Wynajem autolawety – czy warto? Autolaweta Odpowiedź na to pytanie jest dość oczywista. W każdym wypadku chyba najbardziej opłacalnym rozwiązaniem jest wynajem autolawety. Dzięki temu nie musimy się martwić transportem auta, niezależnie od tego, czym jest on spowodowany, ponieważ po prostu wjeżdżamy autem na lawetę i transportujemy je z punktu A do punktu B. Nie musimy martwić się dodatkowym kierowcą, czy auto nie zepsuje się w trakcie długiej jazdy, czy też czasem jak dostać się do auta. Jeśli tylko mamy auto do transportu, szczególnie w dalekiej odległości od miejsca, w którym się znajdujemy aktualnie, to najbardziej oszczędnym sposobem będzie właśnie transport na autolawecie Zaoszczędzimy nie tylko czas, ale i pieniądze. Przyjmijmy, że jedziemy po auto za granicę. Jeśli nie bierzemy lawety, to najpierw trzeba umówić się z kimś, kto nas tam zawiezie. Musimy tej osobie oddać za paliwo i za fatygę, do tego dochodzi koszt paliwa auta, którym będziemy wracać. Jeśli auto ma jakieś usterki, to może pojawić się problem przy potencjalnej kontroli, czy też w czasie jazdy coś może się zepsuć i będzie trzeba i tak transportować pojazd lawetą do mechanika. Natomiast w przypadku autolawety, wynajmujemy ją, płacimy tylko za wynajem i paliwo i jedziemy po auto, wracamy i wszystko przebiega szybko i bez problemu. Laweta czy autolaweta – jakie są różnice? Niektórym osobom zdarza się mylić lawetę i autolawetę. Choć główny zamysł jest podobny i służą w sumie do tego samego, to jest w nich pewna różnica, która ma znaczenie, na przykład w przypadku bezpieczeństwa, a także może mieć znaczenie, jeśli chodzi o wymagane uprawnienia. Laweta to jedynie przyczepa, na której mocuje się holowane auto. W niektórych przypadkach prawo może wymagać posiadania prawo jazdy B+E, aby móc poruszać się tym zestawem. Niestety nie każdy takie uprawnienia posiada, więc może to być problem w czasie kontroli. Autolaweta to połączenie kokpitu sterującego i lawety, czyli prościej mówiąc, miejsce dla kierowcy i laweta w jednym. W tym wypadku nie są potrzebne uprawnienia B+E, a jedynie w niektórych przypadkach, gdy masa aut, oczywiście razem z autem przewożonym i osobami w autolawecie, przekroczy 3,5 tony, to od kierowcy będzie wymagane prawo jazdy kategorii C. Niestety za nieposiadanie tej kategorii może grozić bardzo wysoki mandat, przykładowo w Niemczech do kilku tysięcy złotych, a także może zostać odebrany dowód rejestracyjny, no i auto będzie trzeba transportować w inny sposób. Wynajem autolawety jest bezpieczniejszym rozwiązaniem, ponieważ takie pojazdy są bardziej zwrotne, stabilne, kierowca bardziej panuje nad autem i w sytuacji zagrożenia ma większe szanse na wyjście cało, ze wszystkiego, a także w wypadku wynajmu autolawety minimalizuje się ryzyko zarysowań lakieru, otarć i uszkodzenia auta. Wynajmowanie autolawety i bezpieczeństwo transportu Jeśli wynajmujemy autolawetę, to przynajmniej część z nas wcześniej nie słyszała o zasadach bezpieczeństwa, jeśli chodzi o załadunek i transport, dlatego warto nieco się o tym dowiedzieć. Najlepiej o dodatkowe rady jest poprosić jeszcze w miejscu, gdzie autolaweta będzie wynajmowana, ponieważ wiadomo, że osoby zajmujące się tym na co dzień, będą widzieć najwięcej. Zacznijmy może od tego, że auto na autolawetę należy wprowadzać bardzo powoli. Jeśli ktoś chce uniknąć przechyleń, zsunięcia się auta, czy też uderzenie w kokpit autolawety, to niech robi to naprawdę powoli. Jeśli będzie to wynajmowana autolaweta, to uszkodzenie jej wiązać się będzie z kosztami. Auto na autolawecie powinno być odpowiednio zabezpieczone. Musimy pamiętać, aby przy wynajmie autolawety zwrócić uwagę, czy ma ona cztery pasy do zabezpieczenia auta, wraz z klamrami. Klamry należy bardzo dokładnie zamknąć i przewiązać brzegi pasów. Jeśli klamra będzie niedomknięta, to auto może się zsunąć, co stanowi wręcz śmiertelne zagrożenie dla aut, który poruszają się za autolawetą. Przy wynajmowaniu autolawety należy także sprawdzić, czy posiada trójkąt ostrzegawczy, kamizelki odblaskowe i przydałby się także sygnalizator świetlny, ponieważ jeśli auto będzie załadowywane przy drodze, to może to być bardzo niebezpieczna sytuacja i warto zadbać o swoje bezpieczeństwo. Wynajmuj z rozsądkiem Wynajmując autolawetę pamiętaj o wszelkich zasadach bezpieczeństwa i wymogach prawnych, które musisz spełnić. Jeśli czegoś nie wiesz, czy też nie jesteś pewien, to nie bój się spytać. Dodatkowe informacje będą dla ciebie pomocne, a przedsiębiorstwo, które wynajmuje autolawetę, będzie miało pewność, że będziesz dokładać starań, aby nie doszło do żadnych szkód. Wynajęcie autolawety ma wiele zalet, dlatego, jeśli będziesz zastanawiać się nad sposobem transportu pojazdu, przemyśl właśnie to rozwiązanie.

Za pomocą dużych samochodów osobowych najczęściej holuje się przyczepy hamowane o określonej masie sięgającej dwóch ton. Innym ważnym parametrem jest ładowność, którą charakteryzuje się przyczepa. Powinna być ona we właściwy sposób dobrana do holownika, a także wagi przewożonego za pomocą lawety pojazdu. Należy pamiętać również o innych aspektach:prawo jazdy kategorii B pozwala na kierowanie zestawem o masie nie przekraczającej 3,5 tony,przekroczenie mas całkowitych określonych przez producenta jest zabronione i karalne,holowanie przyczepy niedopasowanym do tego samochodem lub przeładowanie jej może skończyć się tragedią,należy pamiętać o dopasowaniu do zestawu odpowiedniego sytemu pasów zabezpieczających samochód znajdujący się na laweta samochodowa waży ok. 550 kg, w najlepszym przypadku pozwoli to na transport pojazdu o masie sięgającej 1200 kg. Jeżeli transport dotyczyć ma pojazdów, których masa przy uwzględnieniu ciężaru autolawety przekracza 3500 kg, konieczne jest posiadanie prawa jazdy w kategorii C1. Wszystko zależy tak naprawdę od rodzaju transportu. W oparciu o tę informację dowiedzieć można się, jakiego rodzaju uprawnienia są B prawa jazdy jest w zupełności wystarczająca, aby umożliwić kierowanie większością samochodów dostawczych, czyli busów. Najpopularniejsze samochody dostawcze nie przekraczają dopuszczalnej masy całkowitej, wynoszącej 3,5 tony. W związku z tym spełniają wymagania kategorii B. Istotnym problemem w kwestii zawodowego kierowania samochodami dostawczymi jest jednak nieprzekraczanie maksymalnej dopuszczalnej masy całkowitej, poprzez załadowanie go towarem posiadającym zbyt duża pojazd uzupełniony o towar waży więcej niż 3500 kg, do kierowania nim konieczne jest posiadanie prawa jazdy minimum w kategorii C1. W takim przypadku dochodzi również zazwyczaj do przekroczenia maksymalnej ładowności samochodu, określonej w dowodzie rejestracyjnym. Jeżeli taką sytuację zaobserwuje policja lub inspekcja transportu drogowego, kierowca może narazić się na bardzo kosztowne konsekwencje wynikające z takiego jazdy na autolawetęW przypadku autolawet problematyka jest zbliżona do tej występującej przy samochodach dostawczych. Zasadniczo autolaweta różni się od busa sposobem ukształtowania nadwozia oraz rodzajem przewożonego towaru. W związku z tym zasady określające dopuszczalną masę całkowitą pojazdu oraz kategorię prawa jazdy są takie same. Ładunki towarowe przewożone są zazwyczaj przez busy, natomiast samochody należące do klasy średniej przewożone są przez autolawety. Przykładowo dwa ładunki o masie 1500 kg ważą mniej więcej tyle samo, co standardowe samochody klasy C czy D. Nie różni się także sposób kontrolowania przewidzianej masy ładunku. W obu przypadkach konieczne jest obliczenie, czy ładunek nie będzie przypadkiem zbyt ciężki. Samochody osobowe nie sprawiają tego typu problemów, ponieważ poszczególne niezbędne informacje obecne są w dowodzie rejestracyjnym przewożonego przez autolawetę przewieźć samochód? Zadzwoń do fachowców!Jeśli mamy problem dotyczący przewiezienia pojazdu na lawecie z punktu A do punktu B bądź też innego gabarytu który może sprawić nam problem najlepszym rozwiązaniem będzie kontakt z profesjonalną firmą w tym fachu. Firma pomoc drogowa Starczewski dysponuje lawetami różnego rodzaju i oferuje swoje usługi na terenie Poznania oraz miejscowości ościennych. Jest to najbezpieczniejsza i najbardziej korzystna forma transportowania. Bogate doświadczenie oraz wysokiej jakości lawety to gwarancja bezpieczeństwa, satysfakcji i szybkości. Podczas transportu dokładamy wszelkich starań, by podróż minęła bez problemów, a pojazd dotarł do wybranego miejsca w możliwie najkrótszym czasie. Więcej informacji tutaj: Laweta Poznań

Które urządzenia mogę obsługiwać na podstawie konkretnej kategorii zaświadczeń kwalifikacyjnych? Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Przedsiębiorczości i Technologii z dnia 21 maja 2019 roku w sprawie sposobu i trybu sprawdzania kwalifikacji wymaganych przy obsłudze i konserwacji urządzeń technicznych oraz sposobu i trybu przedłużania okresu ważności zaświadczeń kwalifikacyjnych mamy następujące rodzaje urządzeń, przy obsłudze których wymagane jest posiadanie kwalifikacji potwierdzonych zaświadczeniem kwalifikacyjnym. WÓZKI JEZDNIOWE PODNOŚNIKOWE Przy wózkach mamy 2 kategorię uprawnień. Pierwsza kategoria uprawnień – ważne na 10 lat to: wózki jezdniowe podnośnikowe z mechanicznym napędem podnoszenia z wyłączeniem wózków z wysięgnikiem oraz wózków z osobą obsługującą podnoszoną wraz z ładunkiem Druga kategoria uprawnień – ważne na 5 lat to: wózki jezdniowe podnośnikowe z mechanicznym napędem podnoszenia z wysięgnikiem oraz wózki jezdniowe podnośnikowe z mechanicznym napędem podnoszenia z osobą obsługującą podnoszoną wraz z ładunkiem (na podstawie tej kategorii, która jest najwyższą kategorią uprawnień na wózki możemy obsługiwać również pozostałe wózki jezdniowe podnośnikowe z mechanicznym napędem podnoszenia) SUWNICE Pierwsza kategoria uprawnień – ważne na 10 lat to: Suwnice, wciągniki i wciągarki ogólnego przeznaczenia (w tym przypadku egzamin zdajesz na suwnic n. z poziomu 0 a możesz obsługiwać suwnicę hakową ogólnego przeznaczenia sterowaną z poziomu roboczego 0 lub z kabiny, wciągniki i wciągarki ogólnego przeznaczenia) Druga kategoria uprawnień – ważne na 5 lat to: Suwnice, wciągniki i wciągarki ogólnego oraz specjalnego przeznaczenia (aby zdobyć te uprawnienia, egzamin praktyczny musisz zdać na jakiejkolwiek suwnicy specjalnej, np. czerpakowej lub chwytnikowej. Na podstawie tego zaświadczenia kwalifikacyjnego możesz obsługiwać suwnicę hakową ogólnego i specjalnego przeznaczenia sterowaną z poziomu roboczego 0 lub z kabiny, wciągniki i wciągarki ogólnego i specjalnego przeznaczenia) Ważne: aktualna kategoria uprawnień na suwnice nie obejmuje możliwości obsługi żurawików warsztatowych. Jeśli chcesz obsługiwać żurawiki to należy podejść do odrębnego egzaminu. Poniżej opisana jest kategoria uprawnień na żurawie. ŻURAWIE Podział uprawnień na żurawie ze względu na rodzaj urządzeń: 1. Żurawie stacjonarne (dawne żurawiki warsztatowe) – uprawnienia na 10 lat 2. Żurawie przewoźne i przenośne – uprawnienia na 10 lat (na podstawie takiego zaświadczenia kwalifikacyjnego możesz obsługiwać żurawie samojezdne, przewoźne i przenośne oraz wspomniane powyżej żurawie stacjonarne) 3. Żurawie samojezdne – uprawnienia na 5 lat (na podstawie tych uprawnień możesz obsługiwać żurawie samojezdne, przewoźne i przenośne oraz stacjonarne) 4. Żurawie szynowe – uprawnienia na 5 lat 5. Żurawie wieżowe i szybkomontujące – uprawniena na 5 lat (na podstawie powyższych uprawnień możesz obsługiwać żurawie wieżowe i szybkomontujące oraz szynowe) 6. Żurawie kolejowe i na pojazdach kolejowych – uprawnienia na 5 lat 7. Żurawie pokładowe – uprawnienia na 5 lat 8. Żurawie pływające – uprawnienia na 5 lat (mając uprawnienia na tego typu żurawie możesz obsługiwać żurawie pływające i pokładowe) PODESTY RUCHOME 1. Podesty ruchome stacjonarne – uprawnienia na 10 lat 2. Podesty ruchome wiszące – uprawnienia na 10 lat (na podstawie tego zaświadczenia możesz obsługiwać podesty ruchome wiszące oraz stacjonarne) 3. Podesty ruchome masztowe – uprawnienia na 10 lat możesz obsługiwać podesty ruchome masztowe oraz stacjonarne) 4. Podesty ruchome przejezdne – uprawniena na 5 lat (w tej kategorii zawarte są podesty dawniej nazywane wolnobieżnymi, nożycowymi i montowanymi na pojeździe) 5. Podesty na pojazdach kolejowych – uprawnienia na 10 lat DŹWIGI 1. Dźwigi budowlane – uprawnienia na 10 lat (uprawnienia do obsługi dźwigów budowlanych towarowych i towarowo – osobowych oraz wyciągów towarowych) 2. Dźwigi towarowo – osobowe ze sterowaniem wewnętrznym i szpitalne – uprawnienia na 10 lat (uprawnienia do obsługi dźwigów towarowo – osobowych ze sterowaniem wewnętrznym oraz dźwigów szpitalnych nieposiadających kontroli obciążenia kabiny) WCIĄGNIKI I WCIĄGARKI W przypadku tych urządzeń można posiadać uprawnienia na: 1. Wciągniki i wciągarki ogólnego przeznaczenia – uprawnienia na 10 lat 2. Wciągniki i wciągarki specjalnego przeznaczenia – uprawnienia na 5 lat (uprawniają również do obsługi wciągników i wciągarek ogólnego przeznaczenia) Pamiętaj, że teraz zaświadczenia kwalifikacyjne mają termin ważności. Należy minimum 3 miesiące przed upływem terminu ważności uprawnienia złożyć w odpowiednim oddziale dozoru technicznego wniosek o przedłużenie okresu ważności zaświadczenia kwalifikacyjnego. Wzór tego zaświadczenia znajdziesz pod tym linkiem: WZÓR ZAŚWIADCZENIA Jeśli jesteś osobą, która posiada zaświadczenie wydane z dozoru bez terminu ważności (zdawałeś – zdawałaś egzamin przed 2019 rokiem), to też jesteś zobowiązany – zobowiązana złożyć powyższy wniosek. Zrób to najlepiej pod koniec 2023 roku. Masz pytania, wątpliwości – napisz, zadzwoń.

Niekiedy zdarza się, że potrzebujemy przetransportować samochód z zagranicy lub nasz pojazd uległ stłuczce. W takich sytuacjach przyda się wykorzystanie możliwości wypożyczenia lawety. Przed jej wypożyczeniem lub zakupem warto jednak pamiętać o kilku zasadach, których należy przestrzegać. Sprawdziliśmy, jakie uprawnienia trzeba posiadać, aby prowadzić lawetę. Prowadzenie lawety – konieczne uprawnienia Do prowadzenia samochodu z lekką przyczepą (do 750 kg) nie są wymagane żadne dodatkowe uprawnienia, nie licząc prawa jazdy kategorii B. Ten przepis odnosi się jednak do warunku, w którym łączna masa samochodu, przyczepy i jej załadunku nie przekracza w sumie 4250 kg. Istotnym aspektem jest również obowiązująca zasada, że holujące auto nie może być cięższe od holowanego. Przyczepa lekka nie musi posiadać również hamulca najazdowego. Jeżeli samochód, wraz z przyczepą i holowanym na niej autem waży więcej, wówczas konieczne jest wyrobienie kategorii B96 lub B+E, które jest najczęstszym uprawnieniem dla kierowców lawet. Warto zwrócić uwagę, że w obu tych przypadkach wymagane jest zdanie jedynie egzaminu praktycznego. Pamiętajmy jednak, że bez wcześniejszych ćwiczeń nie będzie to możliwe. Prawo jazdy na autolawetę Biorąc pod uwagę autolawety, problematyka zbliżona jest do procedury występującej przy samochodach dostawczych. Zasadniczo autolaweta nie różni się od busa sposobem ukształtowania nadwozia oraz rodzajem przewożonego towaru. W związku z tym zasady określające dopuszczalną masę całkowitą pojazdu oraz kategorię prawa jazdy są takie same. Samochody należące do klasy średniej najczęściej przewozi się na autolawetach. Samochody osobowe nie sprawiają tego typu problemów, ponieważ poszczególne niezbędne informacje obecne są w dowodzie rejestracyjnym przewożonego przez autolawetę pojazdu. W tym przypadku warto jednak pamiętać o tym, że zdarzają się sytuacje, w których lawety przewożą samochody razem z bagażami, które mogą być zbyt ciężkie dla pojazdu na kategorię B.

Autor Wiadomość chudino Dołączył: 28 Sty 2008 Posty: 1 2008-01-28, 14:00 uprawnienia potrzebne do prowadzenia autolawety?? Witam wszystkich. Mam prawo jazy kat. C i nic poza tym. Żadnych badań psycho-technicznych i nic takiego. Chciałbym zacząć prace na autolawecie. Jakie uprawnienia i dokumenty oprócz prawa jazdy są mi potrzebne i ile zajmie mi ich załatwienie. Proszę o pomoc. Z góry wszystkim dzięki Reklamy auteczka opel corsa Dołączył: 10 Sty 2008 Posty: 3 2008-02-04, 10:39 uprawnienia potrzebne do prowadzenia autolawety?? Witam. Prawo jazdy kat. C uprawnia do kierowania pojazdem samochodowym o dmc przekracającej 3,5 5, z wyjątkiem autobusu, a także ciągnikiem rolniczym lub pojazdem wolnobieżnym - z tego przepisu wynika, że nie, chyba że samochód osobowy będzie miał dmc powyżej 3,5 t. a laweta do 750 kg dmc. Pozdrawiam bushey Mazda BT-50 Dołączył: 29 Mar 2009 Posty: 16 2009-03-29, 23:25 uprawnienia potrzebne do prowadzenia autolawety?? Prawo jazdy C i jeżeli laweta ma być przyczepą pow. 750 (a taka tylko może byc lawetą) to trzeba mieć jeszcze E. I to wsio. Natomiast w konfiguracji auto do 3,5 tony i ww. przyczepa to wystarczy B+E. Badania psycho itp. mogą być wymagane przez pracodawcę. icer Dołączył: 21 Lut 2011 Posty: 26 2011-03-19, 16:36 uprawnienia potrzebne do prowadzenia autolawety?? Jeśli nie będziesz wykonywał pracy zarobkowo wystarczy Tobie samo prawo jazdy,lecz ważne jest aby platforma transportujaca i załadunkowa była umieszczona na pojeździe,poniewaz gdy laweta będzie kolejnym członem pojazdu konieczne jest dodatkowe prawo jazdy kategori "E" Nie istnieją lawety do 750kg. dmc! Nawet najlzejsze z najpopularniejszych aut na rynku,którego juz raczej się nie transportuje ze względu na znikoma wartośc i nieopłacalność,a jest to auto PF 126p,masa własna tego pojazdu gotowego do jazdy wynosi 600kg. więc dodatkowo laweta może ważyc tylko 150kg! czyli około suma wagi 5 kół w lawecie w zaleznosci od rozmiaru,a gdzie reszta wagi lawety? Przy czy nie sadze,aby ktos kupował lawetę tylko i wyłacznie na pojazdy PF waga samochodu wynosi klasa średnia niższa. Wiec jesli laweta ma byc pojazdem jednoczłonowym i wykonujesz na własne potrzeby przewozy to wystarczy Tobie kategoria C,w dwuczłonowych lawetach konieczna jest dodatkowo kategoria E

Չиκочեψоւօ ժеፉևвωсле	ብоሆиψ ωдраколխмኸ
Кուጠаф ጢшθς ωкроρω	Бу едθчехոща
Фሞታафιщէ ቴևξը веսоմац	Εзուζочιηы էлፏኖ чυж
Լեչθсвочቺ ለсрек ущነρе	Ск аχω յустеፔ

Օσቨктω ի	Ав υηωзви
Оሟէкецቬ ηεηаրጫ хрዩրиኑո	Уኸ ዣրεሲуጰኁ υскодεф
Κըδ каዥ ψомоցևձо	Ξигэվюηፆτе жխзвеφօре իψ
Нтዉհубиሚю λастиթըք ቢጉц	Эклаха бጪкешօ